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              動力環保雙升級?船舶重工也要“換新裝”!

              時間:2020-09-14 21:18:23來源:柴油發電機組作者:點擊:

              導讀:

              2020年是環保“十三五”規劃和污染防治攻堅戰的收官年,國家和地方政府對非道路設備的環保要求日趨嚴格,特別針對港口和機場等機械設備密集區域。

              動力環保雙升級?船舶重工也要“換新裝”!

              大船集團山海關船舶重工有限責任公司就面臨老舊設備維修率高與維修周期長、燃油經濟性差、排放達標難等問題。新挑戰下,山船重工為了有效降低生產成本,提高工作效率,滿足國家環保要求,向康明斯提出對近100多臺設備的柴油發動機升級改造換裝的需求。

              客戶的需求緊迫且對標準要求極高,康明斯京津冀客戶支持中心,在接到客戶需求后,迅速組織應用工程力量成立山船換裝項目組,針對換裝設備進行現場測繪、數據采集,通過嚴謹、完整的IQD(設計評審)論證,及時為客戶設計可行方案。盡管疫情期間,項目挑戰重重,在雙方團隊的努力下,項目還是按計劃快速推進。

              換裝康明斯電控國三QSF2.8發動機的高空作業車長期運行在高污染的噴砂、噴漆環境。應用工程師配合客戶重新設計了高效、高容灰能力的進氣系統,避免了因進灰造成的發動機早期磨損問題。同時,主導了由機械發動機升級電控機的整車電器系統設計和改制。

              經過測試評審的首臺QSF2.8樣機運行3600小時后,已實現:

               

              低排放 

              滿足非道路國三法規要求

              強動力 

              設備作業響應顯著提高

              燃油經濟性提升 

              油耗由3.25L/H降至2.14L/小時,按高空作業車保有量年運行10萬小時計算,每年可為用戶節油超過10萬升

              服務效率提升 

              廠家全程監控與保障,平均12小時服務完成

              發動機故障率下降 

              發動機大修故障率同比下降100%

              降本增效 

              在燃效提升的同時,設備出勤率大幅提高,維修成本顯著降低

              智能化C-link上線 

              將通過智能化手段優化設備管理、人員管理、數據管理

               

              截至目前,康明斯已完成20多臺套QSF2.8換裝,同時正在啟動為叉車、牽引車、裝載機等系列動力產品換裝康明斯電控國三發動機等項目。

              本次合作體現了康明斯從技術、產品到服務全價值鏈的優勢,為客戶實現了動力、環保雙升級,獲得了客戶好評與肯定,對后續業務開展奠定了堅實的信心。 

              近日,康明斯團隊再次拜訪山船重工管理團隊,對于客戶提出的需求全部給出解決方案,包括動力升級方案、管理升級方案、后市場業務方案、后市場服務方案等。同時,康明斯還與客戶達成未來深度、多元化合作的方向與共識。

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